COVER STORY 33 站房建设显智慧 ◎ 文 《法人》全媒体记者 李辽 在整个高铁建设项目中，站房是靓丽的窗口博鱼体育app， 大兴国际机场的综合交通枢纽，也是北京城市副 考验着施工方的实力，也直接影响到工程的形象和 中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽， 效果。与人们通常印象中的传统施工作业不同，高 是京唐城际铁路及城际铁路联络线的重要节点。 铁站房项目施工已在数字化、信息化和智能化方面 该项目集成了两条城际铁路、一条市郊铁路、 开展了深度探索，有效解决了施工现场管理、人员 4 条轨道交通、一座运河码头和 15 条公交接驳线 安全、质量管控、施工组织等诸多方面的难题。 路。瞿天亮称 ：“项目建成后，可实现一小时直达 7 月初，北京一场暴雨过后，中铁建设集团北 雄安新区、天津、唐山等地，35 分钟直达北京大 京城市副中心站综合交通枢纽工程总工程师瞿天 兴国际机场，15 分钟直达北京首都国际机场。” 亮正在工地上，第一时间用手机查看工地各项预 项目东西长 1.9 公里，南北最大宽度 192 米。 警监控系统。 记者站在项目指挥部大楼楼顶俯瞰，目光所及最远 正值雨季汛期，紧邻京哈铁路线的深大基坑边 处便是项目的尽头，规模之大，让人叹为观止。 坡的沉降、位移监测是一项重要工作，关系着项目 工地上，几百名作业人员，几十台旋挖钻机、 的施工安全。“之前，大雨过后我们会安排人员去 起重机等大型机械设备往来穿梭，热火朝天。但工 现场巡视、监测，但人工数据采集往往不及时，存 地开工两年，从表面看几乎没有明显变化。瞿天亮 在误差。”瞿天亮告诉《法人》记者，“为此，项目 称，有些住在周边的老百姓问 ：怎么开工两年没看 专门开发了针对深大基坑边坡的远程实时监控预 出来到底在建什么。对此，他解释，重头戏都在地 警系统，我的手机可以第一时间收到预警提醒。” 下 ：“这是全地下结构工程，地下总建筑面积约 128 万平方米，地上预留约 139 万平方米，枢纽核心区 站城融合 打破铁路割裂城市旧例 结构整体为地下 3 层。” 瞿天亮所在的北京城市副中心站综合交通枢 该项目打破了铁路割裂城市的旧例，基于“站 纽工程属于站房建设项目，中铁建设集团为该项 城融合”的理念，将枢纽车站消隐于地下，实现 目 01 标段施工单位联合体的牵头单位。 了城际铁路、轨道交通、公交场站与城市功能的 北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北 有机融合。 京市通州区潞城镇，自 2020 年开建，建成后将成 智慧施工 护航北京城市副中心站 为亚洲最大的地下综合交通枢纽。除此之外，它 还是唯一连接北京两大机场——首都国际机场和 工程建设一般都是从下往上，先浇筑筏板再逐 法人杂志2022年第07期